Зміст
«Пробите колесо — це не аварія. Аварія — це те, що буває через паніку після проколу».
Більшість серйозних ситуацій на дорозі після проколу колеса трапляється саме через різке гальмування або різкий поворот керма — а не через сам прокол. Знаючи правильний алгоритм дій, ви вирішите проблему спокійно і без наслідків.
Нижче — покрокова інструкція: від перших відчуттів за кермом до виїзду з місця ремонту.
Як зрозуміти що пробило колесо під час руху
Сучасні безкамерні шини при проколі здебільшого здуваються поступово — не миттєво. Тому перші ознаки можуть бути непомітними кілька хвилин.
На що звернути увагу під час руху:
- авто починає тягнути вбік — у бік пробитого колеса;
- поведінка стає нечіткою, кермо «важчає» або вібрує;
- з’являється характерний глухий стукіт або шурхіт з колісної арки;
- спрацьовує система контролю тиску TPMS — на панелі загоряється відповідний індикатор;
- авто при гальмуванні веде нерівномірно.
Якщо відчули хоч один із цих сигналів — не чекайте підтвердження. Починайте плавно знижувати швидкість і шукати місце для зупинки.
Перші дії — як правильно зупинитись при проколі колеса
Це найважливіший етап. Саме тут найчастіше роблять помилки, які перетворюють дрібну неприємність на ДТП.
Правильна послідовність така:
- Міцно тримайте кермо обома руками. Пробите переднє колесо різко тягне убік — без міцної хватки можна виїхати на зустрічну або узбіччя.
- Плавно відпустіть педаль газу. Різке гальмування при проколі — одна з найнебезпечніших помилок, особливо на швидкості понад 80 км/год.
- Плавно гальмуйте двигуном та легкими натисканнями на гальмо. Не блокуйте колеса.
- З’їздіть на узбіччя або безпечну ділянку. Ідеально — рівна горизонтальна поверхня подалі від потоку руху.
- Увімкніть аварійну сигналізацію одразу, як тільки зрозуміли, що пробили колесо — ще до зупинки.
- Виставте знак аварійної зупинки: у місті — за 20 метрів позаду авто, поза населеним пунктом — за 40–50 метрів. Це вимога ПДР, а не рекомендація.
- Надягніть сигнальний жилет перед тим, як виходити з авто на дорогу — особливо вночі або в умовах поганої видимості.
Тільки після того, як авто зупинене і ви убезпечили місце зупинки — оцінюйте стан колеса і приймайте рішення.
Покрокова інструкція зміни запаски
Якщо в авто є запасне колесо і базовий інструмент — впоратись можна самостійно за 15–25 хвилин.
- Дістаньте з багажника домкрат, балонний ключ і запасне колесо. Перевірте, чи накачана запаска — часто про неї забувають на роки.
- Поставте авто на ручне гальмо. Підкладіть під колеса з протилежного боку каміння або кліни, щоб авто не покотилось під час підйому.
- Трохи відкрутіть гайки кріплення пробитого колеса — ще до підйому авто домкратом. Так вони відкрутяться легше і колесо не буде крутитись.
- Встановіть домкрат у спеціальне посадкове місце під порогом — вказано в інструкції до авто. Підніміть авто так, щоб пробите колесо піднялось на 5–7 см від землі.
- Повністю відкрутіть гайки і зніміть пробите колесо.
- Встановіть запасне колесо, наживіть гайки рукою по черзі хрест-навхрест — це забезпечить рівне прилягання.
- Опустіть авто, остаточно затягніть гайки ключем із зусиллям. Знову ж таки — хрест-навхрест, не по колу.
- Прибрали домкрат, кліни і знак аварійної зупинки — можна рухатись.
Якщо встановили «докатку» — тимчасове запасне колесо меншого розміру — їдьте до шиномонтажу одразу. Максимальна швидкість з докаткою зазвичай 80 км/год, а максимальний пробіг — до 100 км. Після заміни на повноцінне колесо зробіть балансування.
Що потрібно мати в авто на випадок проколу колеса
Готовність вирішує все. Ось мінімальний набір, який варто тримати в багажнику:
| Предмет | Для чого |
|---|---|
| Запасне колесо або докатка | Повноцінна заміна пробитої шини |
| Домкрат | Підняти авто для зміни колеса |
| Балонний ключ | Відкрутити і закрутити гайки |
| Знак аварійної зупинки | Обов’язковий за ПДР |
| Сигнальний жилет | Видимість для інших водіїв |
| Ремкомплект + герметик | Тимчасовий ремонт без запаски |
| Портативний компресор | Підкачати шину після ремонту |
| Рукавички і ліхтарик | Комфорт і безпека при роботі |
Перевіряйте тиск у запасному колесі раз на кілька місяців — воно теж здувається з часом, і виявити це краще вдома, а не на трасі.
Якщо запаски немає — варіанти виходу
Все більше сучасних авто виходять із заводу без запасного колеса — натомість у комплекті ремкомплект або шини runflat. Що робити при проколі колеса в такому разі?
Ремкомплект і герметик
Ремкомплект зі джгутом або балончик з герметиком — це тимчасове рішення для невеликих проколів у протекторі. Герметик заливається через ніпель, закриває прокол зсередини і дозволяє доїхати до шиномонтажу.
Важливо дотримуватись кількох правил. Після використання герметика їдьте не швидше 35–40 км/год і не далі 50 км. Одразу після ремонту повідомте майстру, що використовували герметик — він ускладнює подальший ремонт і потребує ретельного очищення шини зсередини.
Герметик не допоможе при бічному порізі, великому пошкодженні або проколі близько до бортового кільця. В таких випадках — тільки евакуатор або мобільний шиномонтаж.
Runflat шини — що це і як поводитись при проколі
Runflat — це шини з посиленими бічними стінками, які дозволяють продовжувати рух навіть після повної втрати тиску. Вони широко використовуються на BMW, Mini, деяких моделях Mercedes і Lexus.
При проколі runflat шини не потрібно зупинятись одразу. Можна їхати далі, але з обмеженнями: швидкість — не більше 80 км/год, відстань — не більше 80–100 км залежно від виробника. Точні параметри — в інструкції до авто.
Авто з runflat шинами зазвичай не комплектуються запасним колесом. Тому після будь-якого проколу — навіть якщо продовжили рух — шина підлягає огляду і найчастіше заміні: ремонтувати runflat після їзди без тиску здебільшого не можна.
Коли не можна їхати на пробитому колесі
Є ситуації, коли рухатись далі категорично небезпечно — навіть повільно:
- шина повністю спустила і авто їде на ободі — диск миттєво руйнується;
- пошкодження бічне або великий розрив протектора — форма шини втрачена;
- пробите переднє колесо і авто майже не керується;
- шина злетіла з диска.
У цих випадках зупиніться повністю, виставте знак і викликайте евакуатор або мобільний шиномонтаж. Спроба доїхати «ще трохи» може знищити диск і пошкодити підвіску — ремонт вийде у рази дорожчий за виклик евакуатора.
Що зробити після ремонту на шиномонтажі
Навіть після того, як колесо відремонтоване або замінене, є кілька кроків, які варто зробити одразу:
- Перевірте тиск у всіх чотирьох колесах — після стресової ситуації і роботи з колесами тиск міг змінитись.
- Попросіть майстра оглянути шину зсередини — іноді пошкодження глибші, ніж здається зовні.
- Зробіть балансування колеса після заміни або ремонту. Навіть якісно відремонтована шина може давати вібрацію без балансування.
- Перевірте запасне колесо або докатку — підкачайте до потрібного тиску і покладіть назад у багажник.
«Хороший водій готується до неприємностей заздалегідь».
Перевірені запаска, ремкомплект і знак аварійної зупинки в багажнику — це не надмірна обережність, а базова готовність до дороги. Прокол колеса трапляється раптово, але якщо знати що робити — він залишається просто незапланованою зупинкою, а не подією, яка псує весь день.
